Um 8 Uhr machen sich die ersten auf, die Duschen im ALGOA BAY YACHT CLUB zu besuchen, dessen Gäste wir sind.
Und wir sind die Einzigen.

Nach dem Frühstück organisiert Paul die Suche nach dem Leck in der Hydraulik. Es wird als Leck im Steuerungszylinder lokalisiert und sollte bis Abends behoben sein. Erleichtert machen wir uns zu Fuß auf den Weg in die Stadt, da keiner die abenteuerlichen Gestalten (siehe 1. Foto) mitnehmen will.

Wir durchqueren auf der ca. 4 km langen Hauptstraße Port Elizabeth und landen im Pier 14, einer großen zur Shopping Mall umgebauten Lagerhalle, und stärken uns mit Kaffe und Cola. Auf dem Rückweg machen wir Shop-Seeing und Sight-Seeing, sehen vom Leuchtturmhügel im Hafen unser Schiff (3. Bild, Bildmitte) am Ende der Pier liegen.

Nach einer weiteren Stärkung - es ist doch ziemlich heiß in der Stadt - machen wir unsere wenigen Einkäufe und reisen mit dem Taxi um den sagenhaften Preis von 14 Rand (ca. 1,5 Euro ) zum Yachtclub zurück.

Paul ist zufrieden mit dem Ergebnis der Reparatur und mit Hilfe von Kurt und Peter, die bei der Gelegenheit gleich die Notpinne ausprobieren, werden noch die letzten Luftblasen aus den Leitungen gequetscht. Der Rest geht auf ein Nachmittagsschläfchen.

Nach dem Sundowner wird der Beschluss gefasst, an Bord zu kochen und ich mache mich über den Tagesbericht.

Morgen früh werden wir noch zur Kontrolle der Steuerung einige Kringel im Hafen drehen, dann machen wir uns auf zur nächsten 2-Tages-Etappe bis KNYSNA oder MOSSELBAY.
Das Anlaufen von Knysna ist abhängig von Wind, Seegang, Tageslicht und Wasserstand (Tide), da die Einfahrt extrem eng ist und auch die Fahrrinne für Manöver nur wenig Raum bietet.
Mosselbay ist als Hafen dagegen unproblematisch und bietet eine Reihe von Attraktionen wie den Nachbau der Karavelle von Bartolomeo DIAZ, den berühmten "Stiefelpostkasten" usw.

Bericht folgt - ich muss zum Essen! Schönen Abend Euch ALLEN

Crew Andrea Helena / Norbert